Jármű ápolás és karbantartás

A helyes mosási sorrend: először öblítéssel távolítsd el a durva szennyeződéseket, majd autósamponnal és mosókesztyűvel dolgozd fel a karosszériát felülről lefelé. A mikroszálas törlőkendővel való szárítás előtt öblíts le újra. Soha ne használj konyhai szivacsot vagy rongyot, mert azok karcolást okozhatnak. A polírpasztát és waxot szárítás után vidd fel. Az autómosó keféknél fontos, hogy megfelelő puhaságú és tisztaságú legyen a szál.

A motorolaj kiválasztásakor a legfontosabb szempont a gyártói specifikáció (pl. VW 504.00, BMW LL-04), a viszkozitási osztály (pl. 5W-30, 0W-40) és az olaj típusa (ásványi, részszintetikus, teljesen szintetikus). Ezeket az autó szervizkönyve tartalmazza. A csereintervallumot is a gyártó határozza meg – általában kilométerkorlát vagy éves határidő van. Nem ajánlott eltérni a specifikációtól, mert nem megfelelő olaj motorkopást okozhat.

A fagyálló hűtőfolyadék egyszerre védi a motort a fagyástól és a túlhevüléstől, emellett megakadályozza a hűtőrendszer belső korrózióját. Koncentrációját fagyállómérővel (refraktométerrel) ellenőrizheted – az ideális arány általában 1:1 (50% fagyálló, 50% desztillált víz), amely kb. −35 °C-ig véd. Soha ne töltsd fel csak vízzel, mert ez felhígítja a keveréket és korrózióhoz vezethet.

A polírpaszta eltávolítja a fényezés felső rétegéből a finom karcolásokat, elhomályosodást és foltokat, visszaadva az eredeti fényt. Abráziós tartalma szerint léteznek durva, közepes és finom paszták – az utóbbit lehet géppel is felvinni. Polírozás után mindig vigyél fel waxot, hogy a fényezés védelme megmaradjon. Ne alkalmazd túl gyakran: a túlzott polírozás elvékonyíthatja a lakkréteget.

A szélvédőmosó folyadékok tartalmaznak felületaktív anyagot, amely eltávolítja a rovarokat, zsíros szennyeződéseket és a port. Téli változataik fagyásgátlót is tartalmaznak, így −20 °C-ig is megakadályozzák a lefagyást. Csak vizet használni nem ajánlott: nem oldja fel a zsíros szennyeződéseket, és télen a jég lefagyaszthatja a csöveket. Hígítatlan koncentrátumot mindig a csomagoláson jelzett arányban kell felhasználni.

A váltóolaj cseréjét a gyártó írja elő – manuális váltónál ez általában 60 000–100 000 km, automatánál 40 000–80 000 km között szokásos, de egyes gyártók „élettartamra töltött" olajat jeleznek, ami nem teljesen pontos. Az automata váltóhoz specifikus ATF (Automatic Transmission Fluid) típus szükséges (pl. Dexron, Mercon, ZF LifeGuard), és ezeket nem szabad összekeverni. Helytelen olaj súlyos váltókárosodást okozhat.