English 
Română 
Deutsch 
Slovenčina 
Polski 
Български 
Hrvatski 
Gumiabroncsok és felnik
kérdések-válaszok
A nyári gumiabroncs keményebb keverékű, száraz és nedves úton 7 °C felett biztosít optimális tapadást és féktávot. A téli gumi lágyabb, mélyebb profilú, havas, jeges, hideg aszfalton jobb biztonságot nyújt. A négyévszakos (all-season) kompromisszumos megoldás, amely mindkét körülmény között elfogadható teljesítményt nyújt, de nem éri el a dedikált nyári vagy téli gumik kiemelkedő teljesítményét.
A gumiabroncs oldalán lévő jelölés például: 205/55 R16 91H. Az első szám (205) a gumi szélessége mm-ben, a második (55) az oldalfal magassága a szélességhez viszonyítva százalékban, az R a radiálos szerkezetet jelzi, a 16 a felni átmérője hüvelykben, a 91 a teherbírási index, a H pedig a sebességi index. Mindig az autógyártó által előírt méretnek megfelelő gumit válaszd.
Az acélfelni tartósabb, olcsóbb és jobban tűri a fizikai sérüléseket, ezért elsősorban téli felhasználásra vagy takarékosabb megoldásként terjedt el. Az alumíniumfelni (öntvény alufelni) könnyebb, jobb esztétikai hatást nyújt, és javíthatja a kezelhetőséget, valamint a fékhatékonyságot. Az alufelni általában érzékenyebb az ütésekre, de tartósabb felületkezeléssel rendelkezik korrózió ellen.
A tehergumik jelölésében a „C” (Commercial) azt jelzi, hogy a gumi kisteherautókhoz, furgonokhoz és haszongépjárművekhez készült, megerősített oldalfalakkal és magasabb teherbírási indexszel. Mérettől és alkalmazástól függően léteznek regionális, hosszútávú (highway) és vegyes terepen használható kivitelek is. A megfelelő teherbírási index és terhelhetőség betartása elengedhetetlen a biztonságos üzemeltetéshez.
Motorgumi választásánál a motor típusa (sport, túra, enduro, scooter) és a főleg használt útfelület (aszfalt, vegyes, off-road) a meghatározó. Sportos és gyors úthoz keményebb keverékű, kis profilú gumi ajánlott; hosszútávú túrázáshoz tartósabb, magasabb profilú típus. Mindig az egyes kerekekre előírt méretet válaszd, és ellenőrizd a sebességi indexet is.
A gumiabroncs légnyomását kalibrált manométerrel vagy elektromos légnyomásmérővel ellenőrizd hideg állapotban (legalább 3 órával menetteljesítmény után). A gyártó által előírt értékeket az autó B-oszlopán vagy a tankfedél belső oldalán találod – személyautóknál ez általában 2,0–2,8 bar között változik. Az alultelített gumi fokozott kopást és üzemanyag-pazarlást okoz, a túlfeszített pedig csökkenti a tapadást.